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Lampes solaires et sept normes d'éclairage solaire extérieur 

Caractéristiques de l'éclairage de route des lampes solaires:

Avec certaines exigences, l’éclairage de route doit répondre aux normes nationales, pour assurer la convenance et la sécurité de la circulation.

Les lampes d’éclairage de route utilisent généralement le luminaire cut-off, le luminaire semi-cut-off pour contrôler l’impact de l'éblouissement sur la conduite du conducteur. Quelques occasions peuvent également choisir des lampes de luminaire semi-cut-off.

La conception d'éclairage de route doit être principalement sur la fonction, aussi l'appréciation-mériter, afin de l’effet d’embellissement au jour et d’éclairage dans la nuit.

L’éclairage de route utilise plus généralement de bas poteaux. Les luminaires communs tels que feux unilatéraux, feux combinés, feux bilatéraux, luminaires pour la route large, peuvent également utiliser des poteaux hauts.

Quels sont les sept normes principales d'éclairage extérieur solaire

 Les normes d'éclairage de route de tous les niveaux de véhicules à moteur devraient être compatibles avec les dispositions.

L'éclairage moyen des routes à trois voies et de la chaussée des voies non motorisées doivent être de 1/2 de l'autoroute adjacente.

L'éclairage moyen des routes et des trottoirs pour les zones résidentielles non motorisées et accessibles aux piétons devrait être de 1 ~ Zlx.

La route urbaine est divisée en cinq voies express, route principale, route secondaire, route glissante et route résidentielle.

Lors de la sélection d'une norme d'éclairage de véhicule automobile, il faut tenir compte de la nature et de l'échelle de la ville. Généralement, les petites et moyennes villes peuvent adopter le niveau inférieur correspondant selon le type de route.

L'éclairage des véhicules à moteur devrait répondre aux quatre indicateurs d'évaluation de la luminosité (ou de l'éclairage), de l'uniformité de la luminosité (ou de l'éclairage), des restrictions d'éblouissement et de l'induction. Les principaux axes pour les véhicules non-motorisés et les piétons devraient respecter l'indice moyen d'évaluation de l'éclairage.

Les valeurs de luminosité (ou d'éclairage) des autoroutes, des voies non motorisées, des routes résidentielles et des trottoirs spécifiés dans les paragraphes ci-dessus sont des valeurs de maintenance, pour la nouvelle installation de luminaire et d'éclairage, la luminosité (ou l'éclairage) initiale de la surface de la route devrait être augmenté de 30% à 50%.